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Henin-Beaumont – Lille en train, un calvaire ?

SNCF train Z 24524 of the TER Nord-Pas-de-Cala...

Image via Wikipedia (non contractuelle ^^)

Je vous met à dispo le récit de Jeff sur son retard du 24/01. Ca aura pour mérite de rappeler que la SNCF a de gros efforts à fournir sur la régularité de ses TER dans le Nord-Pas-de-Calais.

Bien, tentons de résumer aussi fidèlement que possible ce périple…

7h30 : je reçois un SMS de la SNCF : « Lens 06h50 – Lille 07h38 : retard 25 mn – Pb gestion trafic »
Je me dis que si à 7h30, le train de 6h50 est pas encore arrivé, ça commence mal…

7h35 : nous arrivons à la gare d’Hénin. Le tableau d’affichage affiche un retard optimiste : 10 mn pour un « incident en cours d’identification ».

7h40 : Je reçois un nouveau SMS : « Lens 07h28 – Lille 08h05 : retard 25 mn – Incident de circulation »
(c’est notre train)

Je choisis ce moment pour faire ma blague à L. : « Votre train aura un retard de… A- 5mn, B- 10 mn, C- 25 mn, D- Indéterminé ».
Je ne pensais pas si bien dire 🙂

Quelques minutes à peine après cette boutade, Mme SNCF (la guichetière) annonce (sur le pas de la porte de sa cahute, pas la peine d’user les micros) : « Il y en a au moins pour 2 heures, plus aucun train ne circule entre Lens et Lille ». Nous apprendrons de manière officieuse qu’un train est en panne en gare de Ronchin, bloquant de fait la ligne Lens/Lille dans ce sens. Le train de 6h50, censé avoir 25 mn de retard, est quand à lui immobilisé à Seclin.

Gasp. La solution est de repartir sur Lens par le train de 8h10 pour prendre un train vers Lille via Don Sainghain à 8h34 (retenez bien les horaires…). Re-Gasp !

Nous attendons donc le train de 8h10 pour nous rendre à Lens. Il passera à… 8h05 et le contrôleur s’excusera pour le retard !
(là, je n’ai pas tout compris… Je suppose que c’est le train d’avant qui est passé – Va savoir, par contre, pourquoi lui a du retard !)

Nous prendrons notre correspondance à 8h3… 8h27 (logique). Bien que le train parte à l’heure, le contrôleur annonce la couleur tout de suite : retard de 25 mn…

Le train prend tout son temps et stoppe régulièrement. A Don Sainghin, nous marquons une pause de 10/15 mn, sans explication.

9h52 : nous finirons tout de même par arriver à Lille ! alléluia, prions notre Seigneur !
Soit un retard de… 1 h 47 mn !

En conclusion, je ne sais toujours pas officiellement ce qu’il s’est passé, ni pourquoi les différents moyens de communications de la SNCF (affichage en gare, guichetier, SMS, contrôleur, site TER) ont une telle discordance.
Il me semble évident que la situation était claire dès le départ : train bloqué à Ronchin = pas de train en circulation.

Heureusement, toutes nos interrogations trouveront réponse sur le site TER :

Train 7h38 (Hénin-Lille) :

Résultat de votre recherche avec
Retards entre Hénin-Beaumont et Lille pour une arrivée prévue le 24/01/2011 dans les environs de 08h05

Tableau des bulletins de retard des trains
Auncun retard trouvé pour cet horaire d’arrivée

Train 7h27 (Lens-Lille) :

Résultat de votre recherche avec
Retards entre Lens et Lille pour une arrivée prévue le 24/01/2011 dans les environs de 09h00

Tableau des bulletins de retard des trains
Auncun retard trouvé pour cet horaire d’arrivée

Pour ma part, je compte 1h47 de retard et « Pas d’explication ».

NdSpi : La faute d’orthographe Auncun est d’origine ? ^^

Top 10 des excuses SNCF 2010

Un contrôleur

Et voici notre top 10 des excuses SNCF pour les retards et suppressions de l’année 2010 !

 

Il s’agit d’un classement tout à fait personnel, réalisé sur un échantillon représentatif de 3 personnes : Jeff & L., habitués des TER et moi-même, usager de Transiliens et TGVs.
Vous allez voir que le trio de tête n’est pas vraiment surprenant.

  1. « Pas de raison/d’info »
  2. « Suite à un mouvement social… » / « Suite à un mouvement de grève d’une catégorie du personnel »
  3. « Suite aux intempéries… » / « A cause de mauvaises conditions climatiques »
  4. « En raison d’un problème de signalisation… »
  5. « Suite à la mise à quai tardive en gare de XXX. »
  6. « En raison d’un problème d’alimentation électrique… »
  7. « Suite à un accident de personne… »
  8. « Suite à un problème de gestion du trafic… »
  9. « En raison de problèmes mécaniques… » / « Suite a une avarie matérielle » / « Suite à une panne du train… »
  10. « Suite à un problème/accident à un passage à niveau… »

Sur nos trajets, les TGV Douai-Lille sont les plus fiables, suivis par les Transiliens et enfin la ligne TER Lens-Lille. Globalement, le gros point noir reste le défaut d’information et le manque de motivation des agents que les panneaux informatisés ne remplacent pas totalement. En gare de Douai par exemple, aucune annonce n’a été faite lorsque mon TGV est passé de 30 minutes à 1h45 de retard. La guichetière ne s’est pas sentie plus concernée que ça et on a vraiment l’impression que la SNCF ne sait pas où sont ses trains.
Accessoirement, ce n’est pas la première fois que la gare de Douai me laisse une impression de jemenfoutisme, notamment lorsque le dernier guichet ferme un jour de perturbations, laissant une trentaine de personnes sans interlocuteur.

Pour rappel, le lien vers l’article de l’année 2009.