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SNCF : tu crains à tellement de niveaux…

Hello les gens ! Comme d’hab, pas le temps d’écrire sur le blog, mais je voulais vous raconter une tite anecdote. Vous connaissez mon amour immodéré de la SNCF, que ce soit l’entreprise ou ses cheminots ? Et bien ils ne m’ont pas déçu aujourd’hui, mais non : je ne vais pas vous bassiner avec les grèves là tout de suite.

Ce matin, il fait beau. Il y a encore 3 trains sur 4 sur ma ligne 2 jours après la grève mais je ne me pose plus de questions (je subis). Les conditions sont remplies pour prendre mon VTT et filer vers la gare, ce que je fais. Le train part à l’heure, j’ai de la place. Je note juste que la position des voitures « vélo » n’est jamais indiquée et qu’il est toujours difficile d’anticiper leur emplacement. Sinon, ça va, je ne râle pas trop. 🙂

Arrivé en gare d’Argenteuil, une dame crie : « Une dame fait un malaise, tirez le signal d’alarme ». Le temps de réaliser, un homme tire sur la poignée. Le signal reste abaissé, on attend qu’une voix rodée nous appelle et nous demande ce qu’il se passe. Il remonte et rien. Je tire à nouveau sur le signal : il remonte, toujours personne. Impossible de joindre le pilote de l’engin pour lui demander d’appeler les secours.

Un voyageur appelle les pompiers. Plus tard j’entendrai à la radio : « les voyageurs ont déjà appelé les pompiers, pas la peine de les contacter ». « Déjà », ben putain !

Un « gilet rouge », arrive en courant (enfin en trottinant). Je suis sorti avec le vélo, j’assiste à la scène de l’extérieur. Il n’est pas formé aux premiers secours, ses collègues arrivent : aucun geste pour aider ni même rassurer, rien : il reste vissé à son talkie.

Une dame crie dans le train pour trouver un médecin ou une infirmière : personne. Une secouriste accourt.

J’entends à la radio : « est-ce que le voyageur qui a fait un malaise est toujours dans le train ? ». Que personnellement, je comprends par : « ils ont évacué la personne, qu’on puisse faire repartir le train ? »

Avant l’évacuation, le temps de faire les soins & co, 30 minutes doivent s’écouler. En vélo, je ne peux pas prendre les autres Transiliens bondés. Six personnes sont sur le quai à côté de moi : elles sont venues exprès pour assister béatement à la scène (imaginez, la bouche ouverte).

Les pompiers évacuent. Je remonte dans le train, et je fais le point sur ce qu’il vient de se passer.

Il s’agit d’une histoire comme ça doit arriver souvent dans les gares parisiennes. Mais ça n’empêche pas l’empathie, l’information, la formation au secours, le respect des passagers. J’ai été impressionné par la passivité des agents. On va probablement me dire que tout est bien conçu et que je n’ai vu que la partie émergée de l’iceberg, mais fuck, j’aimerais pas avoir un problème dans un train !

Top 10 des excuses SNCF 2010

Un contrôleur

Et voici notre top 10 des excuses SNCF pour les retards et suppressions de l’année 2010 !

 

Il s’agit d’un classement tout à fait personnel, réalisé sur un échantillon représentatif de 3 personnes : Jeff & L., habitués des TER et moi-même, usager de Transiliens et TGVs.
Vous allez voir que le trio de tête n’est pas vraiment surprenant.

  1. « Pas de raison/d’info »
  2. « Suite à un mouvement social… » / « Suite à un mouvement de grève d’une catégorie du personnel »
  3. « Suite aux intempéries… » / « A cause de mauvaises conditions climatiques »
  4. « En raison d’un problème de signalisation… »
  5. « Suite à la mise à quai tardive en gare de XXX. »
  6. « En raison d’un problème d’alimentation électrique… »
  7. « Suite à un accident de personne… »
  8. « Suite à un problème de gestion du trafic… »
  9. « En raison de problèmes mécaniques… » / « Suite a une avarie matérielle » / « Suite à une panne du train… »
  10. « Suite à un problème/accident à un passage à niveau… »

Sur nos trajets, les TGV Douai-Lille sont les plus fiables, suivis par les Transiliens et enfin la ligne TER Lens-Lille. Globalement, le gros point noir reste le défaut d’information et le manque de motivation des agents que les panneaux informatisés ne remplacent pas totalement. En gare de Douai par exemple, aucune annonce n’a été faite lorsque mon TGV est passé de 30 minutes à 1h45 de retard. La guichetière ne s’est pas sentie plus concernée que ça et on a vraiment l’impression que la SNCF ne sait pas où sont ses trains.
Accessoirement, ce n’est pas la première fois que la gare de Douai me laisse une impression de jemenfoutisme, notamment lorsque le dernier guichet ferme un jour de perturbations, laissant une trentaine de personnes sans interlocuteur.

Pour rappel, le lien vers l’article de l’année 2009.