Parler de Douai a tendance à me faire déverser des torrents de fiel. Je n’ai déjà aucune estime pour ces en[joués] d’Eveole, et chaque weekend que je passe dans le Nord me donne encore plus de raisons de vouloir les démembrer à la petite cuillère. Pourquoi tant de haine ?
Horaires (des conducteurs) du dimanche
Tout d’abord, on ne peut pas compter sur Eveole. Même s’il y a désormais des indicateurs qui préviennent du délai avant arrivée du « tram » aux arrêts, il n’est pas possible de les voir sur leur site web. En plus, les horaires indiqués sur les fascicules sont parfois mal suivis, et ce même le dimanche alors qu’il n’y a que très peu de bus. Cerise sur le gâteaux, les suppressions de véhicules qui ne peuvent plus circuler à cause de pannes à répétitions.
Aujourd’hui, challenge ! Je dois prendre le bus tram pour aller prendre mon TGV. La dernière fois, il est passé avec 20 minutes de retard, un dimanche ! Pourtant il n’y a que 2 bus par heure et ils roulent sur voie propre ! Magie d’Eveole ! Mais je comprends mieux depuis hier. Les trams s’arrêtent tailler une bavette à certains arrêts ou grillent allègrement des feux rouges. Ces gens me sortent par les yeux.
Je me demandais si je prendrais un billet. Mais certains se sont amusés à faire un rapide calcul : il est plus intéressant de frauder plutôt que de payer ses tickets, ça revient moins cher sur un mois avec des aller-retours quotidiens. Et puis, on ne peut même pas prendre de billet à bord : tous les inconvénients du tram sans les avantages…
En ce dimanche du 10 mars, nous sommes partis à 4 tester la Roul’patate 5 à Quéant qui cette année accueillait plus de 1000 participants. Bobo plein de courage a lancé l’initiative il y a quelques semaines et avait pour l’occasion rafistolé son célèbre Panzer VTT.
L’événement propose (entre autres) 32 ou 50 Km de VTT et pour notre part nous choisirons le premier (faut pas déconner ^^). D’autant que notre circuit fera 38km puisque Bobo nous dira : « c’est bon les gars, on partira de Riencourt, c’est juste à côté », en oubliant de préciser qu’entre les deux villes il faudra monter l’Everest au retour.
Bilan : une moyenne misérable de 13 Km/h durant prés de 3h, de la boue, des montées interminables, des glissements de vélos, quelques pieds à terre (que nous ne dénoncerons pas 😉 ) et un joli circuit autour du village. Bref, de la souffrance, du fun, de la boue, en bonne compagnie. Que demander de plus. 🙂
Un big up aux organisateurs pour l’organisation, le fléchage et leur bonne humeur. Merci 😉
Ci-dessous le circuit tel que récupéré sur mon GPS.
Ah, et pour info, Quéant c’est pas loin de Pronville ! 😉
Salut les enfants. Ce weekend, on a testé l’ouverture du Memphis Coffee, nouvel arrivé sur la zone d’activité d’Henin-Beaumont. Le restaurant se veut une réplique d’un diner’s des années 50 aux USA. Première impression en entrant, l’ambiance est là : les serveuses sont en uniforme kitsch, du Presley passe en boucle sur les téléviseurs, les couleurs sont bien flashies, on retrouve la « moutarde américaine qui pique pas »… On s’y croirait presque. En ce qui me concerne, je ne suis pas un grand fan de cette déco, mais si vous kiffez, ça vous plaira.
Comment ça se passe là dedans ?
On nous installe sur une banquette 2 personnes, c’est assez confortable mais je n’ai pas trouvé d’endroit pour accrocher mon manteau. Je prends un cocktail en apéro, rien d’inhabituel si ce n’est qu’on nous propose de prendre une formule refill avec des sodas à volonté.
En entrée, faut avoir faim : que des trucs frits dans les starters. On prendra du spicy cheese et du fried camembert : pas mauvais mon camembert.
Ensuite, on commande un Cheese et un Rocky burger. La serveuse aura oublié de valider notre commande et on devra réclamer 40 minutes après l’entrée. Bon, on pardonne, c’est l’ouverture, il faut bien que tout l’engrenage se rode. Quand nous sommes servis, je suis déçu par la taille ridicule du burger. Le steak est très bon, les frites aussi mais en quantité énorme par rapport a la viande. Le Rocky, c’est au roquefort mais il y a juste quelques dés du précieux fromage dedans. C’est bon, mais clairement pas copieux : ça ne fait pas honneur aux US pour le coup.
Du coup, il nous reste de la place pour un dessert. On prend deux pancakes au sirop d’érable et des brownies. Le tout à l’air maison, mais ce n’est pas le cas de tous les desserts : je pense à la tarte au daim qu’on retrouve chez tous les vendeurs de kebabs.
Le site web
Mon Dieu. Kevin le stagiaire s’est fait plaisir. Si les visuels sont réussis, c’est d’une lourdeur atroce et ça ne marche pas sur tablettes. Les informations sont partielles et difficile d’accès. Il n’y a pas de prix affiché.
Un avis ?
Mitigé. L’accueil est bon si l’on passe outre l’attente de nos plats. Ce qui déçoit, c’est le burger qui ressemble à un empilement d’ingrédients fait sans goût.
Au final, avec boissons, entrée, burger et dessert, vous vous en sortirez pour environ 25€. Pour ce prix, on espère un plat principal plus copieux, d’autant qu’ils se vantent d’une « très forte rentabilité« .
Est-ce que j’y retournerai ? Hmmm, peut être mais pas à mon initiative. D’autres restaus font des burgers aussi bons (et plus maousses) dans une ambiance que je préfère. Mais notez que ce n’est pas le cas des burgers angus du Beers & co d’à côté qui sont franchement dégueulasses.
Chers internautateurs et internautatrices, un retour sur les films du grenier en ce début d’année 2013. Et quel film, puisqu’il s’agit du chef d’œuvre: Le dernier samouraï.
Ce film fut réalisé en 2003 par Edward Zwick (également réalisateur du magnifique légendes d’automne) avec Tom Cruise (Mission(s) impossible(s), Jack Reacher, collatéral ) Timothy Spall (Harry(s) potter(s)), Ken Watanabe (Inception, batman beguin) et Hiroyuki Sanada (The wolverine: le combat de l’immortel)
Synopsis:1876, après une guerre sanglante contre les indiens, le capitaine Nathan Algren essais d’oublier son passé entre l’alcool et ses démonstrations d’armes à feu pour la « winchester compagny ». Alors qu’il vient d’être renvoyé, une ancienne connaissance de guerre lui demande de partir pour le japon, où son rôle sera d’entrainer l’armé de l’empereur qui souhaite moderniser son pays. Très rapidement, Nathan découvre que tous ne voit pas d’un très bon œil cette volonté de changement, de la part de l’empereur et de ses ministres, notamment les anciens guerriers du pays : Les samouraïs. Alors que ces derniers éliminent tout un bataillon de la nouvelle armée nippone, le capitaine se retrouve prisonnier dans un de leurs villages où il fera la connaissance de Katsumoto, leur chef de guerre. Petit à petit les deux hommes vont apprendre à ce connaitre, se faire comprendre et accepter leur point de vu sur la situation du pays. Nathan va également tourner la page de son ancienne vie et retrouvera finalement ce qu’il avait perdu depuis si longtemps… L’honneur.
Une histoire magnifique nous faisant découvrir le japon féodal, la culture et le mode de vie des samouraïs avec un Tom Cruise attachant accompagné des autres protagonistes jouant leurs rôles à la perfection, des costumes et des décors sublimes… Faisant du dernier samouraï un chef d’œuvre du 7ème art qui à largement mérité ses 3 nominations à la cérémonie des oscars de 2004 ainsi que 3 nominations pour la cérémonie des golden globes de la même année.
Bonjour à toutes et à tous, cette fois-ci, je vais faire preuve d’originalité pour cet article.
Pour fêter les 4 visiteurs hebdomadaires du blog et pour l’humaniser un peu, je vous invite vous, visiteurs et particulièrement commentateurs à prendre un café. Et oui, un café, ce breuvage hors de prix !
Offre limitée à 20 personnes (simplement parce que je ne suis pas Crésus et qu’on est pas à l’abris que ça dégénère en Projetx X ^^). Mais soyons objectifs, si un seul d’entre vous répond à l’appel, ce sera déjà énorme. 😉
L’idée est de se rencontrer et de causer des sujets du blog (ou de tout et de rien) et de faire connaissance. C’est toujours fendard de voir à quel point les gens sont différents de ce qu’on s’imagine. Si ça vous botte, vous pouvez laisser un commentaire sous cet article ou me joindre à l’adresse spy01[à]live.fr (remplacer le [à] par un @).
Je vais faire ça en deux sessions, une sur Paris en semaine et une din’ch Nord un weekend. Je ne donne pas encore de date car : 1. Ca me permettra de siffloter en regardant le plafond en cas de vent et 2. je pense qu’on pourra facilement trouver une date qui convient à tout le monde.
Voilà, je lance l’idée. A vos commentaires, ça sera au moins rigolo et ça vous fera une sortie (d’façon, y’a rien à la télé).
PS : « IRL » pour ceux qui ne savent pas, ça signifie « In Real Life », dans la vraie vie. C’est un truc qu’on faisait avant Internet. 😉
Tite note : cet article est placé en tête de liste jusque dimanche, les nouveaux articles sont là, juste en dessous.
Et voilà. Après 5 jours de grève, un accord a été trouvé avec la direction d’Evéole. Moi, ce qui me fait bien rire (enfin, depuis que je n’habite plus la région), ce sont les revendications et la mesquinerie déployée par les employés d’Evéole. Je vous laisse juger par vous-même en lisant les extraits ci-dessous.
Je vous remets ici un extrait de l’article vers lequel nous a dirigé mon Mr Evéole ^^ :
Les syndicalistes CFDT insistent : leurs revendications ne concernent ni les conditions salariales ni le temps de travail. Les représentants des salariés réclamaient un meilleur dialogue social, quatre conducteurs supplémentaires, trois emplois en plus pour la maintenance des bus, l’acquisition d’une quinzaine de nouveaux véhicules sur deux ans, des garanties sur leurs acquis sociaux suite à un changement de statut, la rénovation des douches, et des moyens pour une meilleure gestion de l’ordonnancement (la gestion des plannings des conducteurs).
Une partie des grévistes d’Évéole a bloqué hier le dépôt de bus, empêchant ainsi toute desserte. La surprise, c’est qu’aucun conducteur n’était en grève. Une feinte. Pour ne pas perdre le double salaire du dimanche, la CFDT a demandé aux conducteurs grévistes de se présenter normalement pour assurer leur service. Mais le dépôt étant bloqué, ils n’ont pas pu circuler, comme les non-grévistes, mais toucheront leur double journée.
Je suis bouche bée. Alors que la région se désagrège petit à petit, ces gens font grève pour rénover leurs douches. Pire, ils bloquent illégalement l’accès au dépôt. Pire du pire, ils font preuve de malhonnêteté pour conserver le salaire plein des conducteurs. De telles actions auraient été insupportables de la part du patronnât.
Le résultat de tout ça, c’est qu’ils ont sans doute eu gain de cause sur certains sujets, mais c’est aussi une image déplorable pour Eveole qui peine à renaître de ses cendres.
Sur un autre sujet, ce qui me fait moins rire aussi c’est ceci :
[Les grèviste SNCF] veulent marquer leur territoire face à une nouvelle administration. Les syndicats de la SNCF appellent à la grève jeudi, un premier avertissement pour signifier au patron de l’entreprise publique et au gouvernement que les cheminots feront entendre leur voix dans la future réforme de la gouvernance du système ferroviaire.
Pourquoi ce sont toujours les mêmes qui font grève ?
Pourquoi a des moments super relous ?
Pour moi, une grève doit être un levier fort pour inciter l’entreprise à prendre en compte des revendications importantes. Amis d’Evéole, sachez-le, vous décrédibilisez le droit de grève et vous ridiculisez. J’espère que tout le monde est bien conscient de ça et que personne ne va vous excuser à cause d’une pseudo solidarité qui vous serait due.
Ca fait un moment que je n’avais pas causé du seul, de l’unique, du merveilleux tramway de Douai. C’est normal, on le cachait un peu comme un rejeton honteux tellement sa mise en service fut un foirage monumental. D’abord, Douai a été remodelé pour être inaccessible aux voitures, puis la ville est restée sans alternative, le tram traînant à se faire homologuer. Quand enfin, le premier bus en voie propre arrive sur « rails », le mal est fait. La ville est désertée, les commerces ferment en série.
Mais quand on a touché le fond, on ne peut que se relever (ou y crever bêtement). C’est ainsi que je m’étais résigné à ce que le tram pourrisse lentement, ne desservant que les arrêts de Douai à Guesnain, sans guidage automatique : un gros bus hors de prix en somme.
Mais la lumière revient. C’est Nathan, un fan de la première heure qui tient ce qui est peut-être le dernier lieu d’information sur le sujet. Voici le résumé de nos échanges qui méritaient bien d’être présentés dans un article vu l’exhaustivité de ses réponses.
Le tram roulera-t-il un jour en auto-guidé ?
Je pensais que la société hollandaise avait fait faillite et que le guidage était simplement abandonné.
Le logiciel de guidage est en cours de création par 2 sociétés de Eindhoven depuis 1 an. Pour l’instant le rendu est positif et comme prévu, il devrait être opérationnel dès 2014. Dès septembre 2013, les premières rames guidés vont entrer en phase de test sur la voie…
Roulera-t-il en mode hybride diesel / hydrogène comme prévu ?
A ce jour pas d’information sur l’hybride, il en est encore au gazole.
La ligne B sera-t-elle construite sur le même modèle chaotique que la ligne A ?
Dès janvier 2013, les travaux d’extension de la ligne A débutent pour une durée de 18 mois sur les villes de Lewarde, Masny, Ecaillon, Auberchicourt et Aniche (7,2 km de voie pour 113 M d’€) et sur la ville de Douai (ajout d’une ou deux stations après le terminus actuel, environ 800 mètres) . En ce moment même, les canalisations d’assainissement des villes de Lewarde, Masny, Ecaillon et Auberchicourt sont déplacées (pour la voie tramway) et toutes les lignes téléphoniques, éclairages public, etc. sont enterrés….
6 nouvelles rames de 24m50 ont été commandées (8 M d’€)
Dès 2014, les rames circuleront de Douai à Aniche ( Tramway Ligne A > Douai Station Faubourg d’Arras & T. L. A > Aniche Station Nation), en mode guidé.
Pour la ligne B, Les élus attendent le fonctionnement du tramway sur l’intégralité de la ligne A, si le système guidé fonctionne alors ce tramway sera utilisé aussi pour la ligne B, sinon un autre système (sur rail) pourrait être en question.
L’extension de la ligne A n’avaient-elle pas été abandonnée ?
Le guidage n’a jamais été abandonné, l’extension avait en revanche été en quelques sortes abandonnée, mais finalement le réseau évéole s’est vu accordé une aide de dernière minute par la région de 85 M d’€ (initialement prévu pour le tramway d’Hénin Beaumont qui ne tient pas la route et donc projet abandonné pour le moment ^^)
Qui a pondu cette arche en feu de daube à la gare de Douai alors qu’on nous dit d’économiser l’énergie ?
L’arche de feu est du au nouveau plan d’urbanisation, pas d’info dessus.
Est-ce que quelqu’un au Tub sait paramétrer les écrans d’information des trams ?
Les écrans d’information sont en cours de « mise à jour », le réseau évéole a signalé qu’ils étaient en train de changer de logiciel et celui ci devrait être opérationnel avant la fin de l’année.
Est-ce qu’il est prévu de raser d’autres bâtiments lors de la traversée de Lewarde notamment ?
A ce jour non pas de bâtiments rasés excepté une cité a Auberchicourt (aucun rapport avec le tracé de la voie, juste une rénovation urbaine de la ville) qui est en cours de démolition (une nouvelle cité va voir le jour en même temps que la voie tramway il me semble).
Si je me souviens bien, la montée de Lewarde sera en voie mixte (route + voie tramway) et a Aniche dans les rues étroites la voie tramway sera en 1 voie : les rames se croiseront aux stations et le tracé dans Aniche ne reprend pas celui de l’actuel ligne 1…
Je me demandais pourquoi à Masny, ils avaient déjà commencé à tracer la voie de tram alors que c’est derrière Lewarde.
La voie tramway a Masny a été construite en même temps que la phase 1 car tout simplement à ce moment il y eu le transfert du centre commercial Intermarché et donc la route nationale 45 fut refaite avec la voie a ce moment la… A ce jour les stations sont construites mais pas raccordés électriquement et les bus de la ligne 1 circule sur la voix dans un sens…
D’autres changements ?
Autre info, en juin 2012, 3 rames de couleurs différentes ont circulé pendant 1 mois. Une rame « Jaune Champ de Colza », une rame « Blanc et Herbe », une rame « Bleu et Papillons ». Les voyageurs devaient voter pour la plus belle couleur qui sera la nouvelle couleur du réseau car marre du triste gris des Tramway et des bus.
La couleur sélectionnés fut « Bleu et Papillons », les rames sont donc presque toutes de cette couleur et motif (il reste 2-3 rames grises, en cours de changement de couleur), les bus seront de cette couleur durant 2013….
De plus depuis le 27 août 2012, le réseau a entièrement été réorganisé et la signalétique s’est largement amélioré. Le Tramway s’arrête désormais à toutes les stations, le temps de parcours est plus rapide, et il circule toutes les 12 min en heure creuse et 10 min en heure de pointe .
Certains pays qui voudraient adopter ce type de tramway attendent que le projet de Douai aboutisse pour voir si tous fonctionne.
D’autre part la société évéole géré par le SMTD (syndicat mixte des transports du douaisis) changera de statut juridique dès le 1er janvier pour devenir le réseau évéole (pas de changement) géré par le STAD (syndicat des transport de l’arrondissement de Douai).
De plus dès septembre 2013 lors des tests des rames guidés, le réseau évéole va revoir sa billétique …
Merci Nathan.
Pour plus d’informations régulières sur le sujet, je vous invite à visiter sa page Facebook (voire vous abonner via un J’aime) à l’adresse suivante. L’auteur répond également à vos questions avec plaisir :
Bonjour à toutes et à tous. Aujourd’hui, lorsque vous lirez ces lignes, je serai en partance pour un road trip à l’est des USA. Pas de post durant 3 semaines donc.
Par contre, si je vous manque, vous pouvez toujours suivre notre périple sur le blog dédié : Gate94.
Vous pourrez même vous abonner aux articles si vraiment vous êtes fans. Et ce site contient déjà le voyage de 2010 dans les parcs de l’ouest.
Bonnes vacances ! Ah non, ça c’est moi. Bon courage à vous 😉
Rendez-vous ici après le 7 juillet, ou sur l’autre blog durant toutes les vacances.
Comme en 2010, nous partons en petit comité visiter les USA. Cette fois, ce sera au nord-est de l’Amérique que nous sévirons.
Départ dans deux semaines très précisément.
Je ne vais pas vous raconter ma vie ici, mais sachez que nous tiendrons à jour un blog (déjà entâmé avec les préparatifs). Vous pouvez récupérer le flux RSS ou vous abonner si ça vous chante. Son adresse est :
Parfois, aux sports d’hiver on est frappé par la beauté des paysages. Parfois, c’est par un skieur fou qui dévale les pistes. Cette année, coup de bol :
Un Ch'ti + de l'eau + des fruits = un blog
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